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湖北汽车工业学院科发院效能建设实...
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第一条 为认真贯彻落实《关于印发<湖北汽车工业学院机关效能建设评价办法>的通知》（汽院发【2015】87号），进一步改进机关作风，保证服务质量，提高管理水平，促进效能建设，建立管理高效、服务优良、运转协调、行为规范的工作机制，结合本部门实际，特制定本实施细则。 第二条 本实施细则适用于科发院所有工作职责及其工作人员。 第三条 实施岗位责任制。 （一）根据精简、高效、同意的原则，按照责、权、利 |
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| 发表时间:2025年10月10日 |
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服务承诺
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为了强化服务意识，提高办事效率，为广大师生提供优质高效的服务，树立勤政、廉洁、文明、务实、高效的机关形象，特制定本服务承诺事项。 1.实行办事信息公开。在科发院网站（http://kjc.huat.edu.cn）公开科发院工作职能、岗位职责、办事流程及有关政策法规； 2.优化工作流程，规范科研管理，接受师生监督，杜绝“脸难看、门难进、事难办”的不良现象。 3.对审查审批事项实行限时办结制度。凡属 |
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| 发表时间:2025年10月10日 |
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车用功能材料与能源器件科技创新团队
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负责人：罗时军 核心成员：熊永臣、马亚楠、何巍、黄海铭、张传坤、曹名磊、周望怀、杨俊涛、童锐、彭坦、李新克、周峒、肖博怀 历史沿革： 磁性半金属材料（2000-2013） 2000年前后，团队负责人罗时军教授开始围绕汽车产业“电动化”“智能化”开展相关前沿基础研究，主要聚焦新型磁性半金属材料等方向，取得一系列开拓性成果，在Phys. Rev. B等期刊上发表SCI论文100余篇，获批国家 |
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| 发表时间:2025年10月10日 |
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汽车电子控制系统科技创新团队
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负责人）：简炜 核心成员：黄海波、梅建伟、姜木霖、蒋伟荣、罗敏等。 历史沿革：团队自20世纪80年代开始工业自动化探索，在数控机床计算机控制系统、汽车电子产品浪涌试验系统等方面取得了初步成果。进入21世纪后，团队聚焦汽车电动化关键零部件研发，尤其是汽车智能网联电子控制系统、汽车智能供配电装备、车载复合电源装置等关键技术方面实现突破。如今，团队在新能源汽车热管理系统及关键装置、极端环境下特种车辆 |
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| 发表时间:2025年10月10日 |
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汽车数字化加工技术科技创新团队
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负责人：阮景奎 核心成员：宫爱红、周学良、胡明茂、宋昌兴、袁海兵、陈诚 历史沿革：该团队起于1987年成立的CAD/CAM研究室；2007年至2008年以CAD/CAM研究室为班底，成立工业工程教研室和CAD/CAM研究所。 研究方向及核心技术：CAD/CAPP/CAM一体化技术研究与应用，团队研究成果CAD/CAPP集成系统、数控机床控制系统荣获中国汽车工业科技进步奖和东风汽车公司科技进步奖 |
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| 发表时间:2025年10月10日 |
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