汽车电子控制系统科技创新团队

负责人）：简炜

核心成员：黄海波、梅建伟、姜木霖、蒋伟荣、罗敏等。

历史沿革：团队自20世纪80年代开始工业自动化探索，在数控机床计算机控制系统、汽车电子产品浪涌试验系统等方面取得了初步成果。进入21世纪后，团队聚焦汽车电动化关键零部件研发，尤其是汽车智能网联电子控制系统、汽车智能供配电装备、车载复合电源装置等关键技术方面实现突破。如今，团队在新能源汽车热管理系统及关键装置、极端环境下特种车辆快速启动装置、UPS智能配电系统等方面又取得了多项重要成果，形成了较为完整的技术体系，并在多个领域实现了技术创新和产业化应用。

研究方向及核心技术：

（一）自动化控制与电机控制：

团队在数控技术及装备开发应用方面有着深厚的积累，在大功率电力电子变流设备、电动汽车800V高压电子风扇电机国产化控制器、无刷双馈电机参数辨识与解耦控制等方面取得了显著成果。

（二）汽车智能供配电装备：

团队在车载500VA-5500VA大功率逆变器、车载120W-1500WDC-DC装置、车载电池隔离控制器、车用复合电源装置、UPS智能配电系统、车载综合电源方面已经实现产业化，同时“车用复合电源管理关键技术及应用”等项目获得了多项奖励。这项技术对新能源汽车的能源管理系统至关重要，提高了电池组的自适应均衡控制能力。

（三）电磁感应加热：

团队在电磁感应加热尤其是中低频全系列电磁感应具有核心技术，具有自适应变频、自适应功率控制、多级并联解耦控制等技术优势，已在东风锻造、恒进感应、西南铝业、攀钢集团等10多家大型企业开展应用。

标志性成果：

1.2023年“非制冷红外焦平面探测器芯片关键技术及产业化应用”获湖北省科技进步一等奖

2.2022年“加速新技术与产业融合发展，补齐湖北供应链短板”获湖北发展研究二等奖；

3.2021年“大功率电力电子变流设备接入电网稳定运行能力提升、试验及应用”湖北省科技进步一等奖；

4.2021年“旋转类零部件整体淬火热处理装备关键技术及应用”中国产学研合作创新与成果优秀奖；

5.2020年“车用复合电源管理关键技术及应用”中国产学研合作创新与成果优秀奖；

6.2019年“面向汽车关键零部件的数控技术及装备开发应用”获湖北省科技进步三等奖；

7.2017年“车用复合电源管理关键技术与应用”获湖北省科技进步三等奖；

8.2001年“发动机缸盖精镗自动线控制系统设计与开发”东风汽车公司科技进步二等奖

9.1999年“汽车电子产品浪涌试验系统研制”获国家机械工业局科技进步三等奖；

10.1998年“雨刮间歇继电器及电子调节器综合性能试验系统” 获东风汽车公司科技进步二等奖；

11.1997年“高性能交流伺服控制系统的研制”获东风汽车公司科技进步奖三等奖、机械工业部教育司科技进步一等奖；

12.1995年“数控机床计算机控制系统的研制及应用”获机械部教育司科技进步二等奖；

13.1988年“微机控制电加热炉温系统”获二汽“双庆杯”立功竞赛二等奖；

取得的成效（项目、成果、奖励等）：

1.车用电池组自适应均衡控制技术研究省自然基金重点

2.永磁同步轮毂电机性能软测量技术研究及平台建设省科技支撑计划

3.电动汽车永磁同步电机控制器系列化开发及产业化省重大科技创新计划

4.无刷双馈电机参数辨识与解耦控制关键基础问题研究省教育厅

5.特种车辆极寒地区冷启动装置及实验平台研发及应用省重点研发计划项目

6.电力电子化电力系统中的并网变流器同步机制构建理论与方法国家自然科学基金

7.基于信息熵的四轮独立驱动电动汽车多目标融合集成控制研究省自然基金

8.车用金属零部件挤压成型感应加热关键技术开发省揭榜制项目

9.车电系电压干扰模拟试验控制系统省教育厅(B)

10.基于新拓扑复合电源的电动车交流驱动系统研究省教育厅产学研

11.1600mm齿轮整齿大功率双频数控淬火机床的研制省重大科技创新计划