汽车轻量化材料及先进成形技术科技创新团队

负责人：曾大新

核心成员：张红霞、张元好、李建、李峰光、张春、王金凤、赵齐、刘建永、杨伟、王友勇、徐肖飞、陈祥、兰笛、胡胜波、廖露海

团队现有教授9人（其中二级教授1人，三级教授1人），副教授4人，讲师4人，研究生30余人；团队成员均具有博士学位，近50%人员具有海外学习或工作经历，超80%团队成员有企业实践经验，是一支基础理论知识扎实、结构合理、实践经验丰富的研究队伍。

团队主要成果：

（1）高性能铸铁材料及其铸造技术

团队在汽车零部件及其工、模具用铸铁材料开发、铸造工艺方面深耕多年，先后开发了新型型内孕育块技术、自动随流孕育装置、环保超薄壳精密铸造技术、消失模-陶瓷壳型复合铸造技术等，并大规模工业化应用，获得多个发明专利和省级以上科技进步奖励，有力推动了我国汽车零部件铸造技术的进步；

（2）车用铝合金材料

围绕车用铝合金材料，开展了车用铝合金材料及铝-铝，铝-钢连接技术研发，先后获得工信部“04专项”、国家自然科学基金等重大课题支持，开发了多种耐磨、高强铝合金材料，产出了商用车铝合金传动轴、乘用车换挡毂用高耐磨、低热处理变形铝合金材料等一大批代表性产品并成功应用。

（3）高强钢成形工艺技术

团队与东风公司合作共建了“十堰市军用高强度防弹板成形技术校企共建研发中心”多家省、市级校企联合研发中心，在国家自然科学基金等项目的支持下开展高强钢热成形技术研发，解决了高强钢冲压成形性问题，模内淬火获得抗拉强度1500MPa，相关科研成果在东风猛士等车型上得到应用。

（4）异种材料连接技术

围绕汽车轻量化对多元材料的需求，开展了车用铝合金材料及铝-铝，铝-钢连接技术研究，其中在国家“863计划”支持下开发出汽车铝散热器用高频焊薄壁管材生产技术，并研制出成套生产线，填补国内空白。在国内已经安装16条产线，生产的铝合金管材占国内产量的80%，牵头制定了车用铝合金管国家标准，项目成果获得2019年湖北省科技进步二等奖。